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無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)排氣過(guò)熱的原因是什么？
來(lái)源：內(nèi)蒙古科普柯機(jī)電設(shè)備有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023年06月06日
內(nèi)蒙古空壓機(jī)在操作中，無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)經(jīng)常遇到發(fā)熱問(wèn)題，那么主要原因是什么呢？
1、回氣溫度高
回氣溫度凹凸與蒸發(fā)溫度有關(guān)。為了防止回氣，回氣管道一般需要20℃的回氣過(guò)熱。假設(shè)回氣管道保溫不好，過(guò)熱度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20℃。回氣溫度越高，氣缸的吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1℃，排氣溫度將升高1℃～1.3℃。
2、電氣加熱
至于回氣冷卻螺桿式空氣壓縮機(jī)，制冷劑蒸汽在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再次提高。電機(jī)熱量受功率和功率的影響，功耗與排量、容積功率、工況、摩擦阻力密切相關(guān)。
回氣冷卻型半封螺桿式空壓機(jī)，電機(jī)腔內(nèi)制冷劑溫升規(guī)劃約為15～45℃之間。空氣冷卻(風(fēng)冷)螺桿式空氣壓縮機(jī)制冷不通過(guò)繞組，因此不存在電機(jī)加熱問(wèn)題。
3、緊縮比過(guò)高
排氣溫度受緊縮比的影響很大。緊縮比越大，排氣溫度越高。降低緊縮比可顯著降低排氣溫度，具體方法包括跋涉吸氣壓力和降低排氣壓力。
吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管道阻力選擇。跋涉蒸發(fā)溫度有利于跋涉吸氣壓力，活絡(luò)降低收縮比，然后降低排氣溫度。
*免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
1、回氣溫度高
回氣溫度凹凸與蒸發(fā)溫度有關(guān)。為了防止回氣，回氣管道一般需要20℃的回氣過(guò)熱。假設(shè)回氣管道保溫不好，過(guò)熱度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20℃。回氣溫度越高，氣缸的吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1℃，排氣溫度將升高1℃～1.3℃。
2、電氣加熱
至于回氣冷卻螺桿式空氣壓縮機(jī)，制冷劑蒸汽在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再次提高。電機(jī)熱量受功率和功率的影響，功耗與排量、容積功率、工況、摩擦阻力密切相關(guān)。
回氣冷卻型半封螺桿式空壓機(jī)，電機(jī)腔內(nèi)制冷劑溫升規(guī)劃約為15～45℃之間。空氣冷卻(風(fēng)冷)螺桿式空氣壓縮機(jī)制冷不通過(guò)繞組，因此不存在電機(jī)加熱問(wèn)題。
3、緊縮比過(guò)高
排氣溫度受緊縮比的影響很大。緊縮比越大，排氣溫度越高。降低緊縮比可顯著降低排氣溫度，具體方法包括跋涉吸氣壓力和降低排氣壓力。
吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管道阻力選擇。跋涉蒸發(fā)溫度有利于跋涉吸氣壓力，活絡(luò)降低收縮比，然后降低排氣溫度。
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